L’Automobile Club de l’Ouest

Une association née pour la course

L’Automobile Club de l’Ouest est une association loi 1901, fondée au Mans en 1906 par des passionnés d’automobile. Son objectif d’origine : développer et sécuriser des courses alors très dangereuses. Dès sa création, elle organise en Sarthe le premier Grand Prix de l’histoire.

Après la Première Guerre mondiale, l’ACO invente un nouveau format fondé sur la fiabilité et la résistance des véhicules : l’endurance. Les 24 Heures du Mans naissent en 1923 et deviennent l’une des courses les plus célèbres au monde. L’ACO est aujourd’hui l’organisateur du championnat du monde d’endurance (WEC) et poursuit son développement autour de l’innovation et de la mobilité durable, notamment l’hydrogène.

En chiffres

Salariés

~289

dont une quarantaine d’alternants

Bénévoles

7 300

mobilisés pendant les épreuves

Visiteurs

1,28 M

sur six événements majeurs

24 Heures du Mans

350 000

spectateurs en 2026

Membres du club

40 000

et plus de 200 événements régionaux par an

Clients VIP

50 000+

offres d’hospitalité et prestations premium

Marques

120+

protégées, commercialisées dans plus de 50 pays

Séminaires

~400

plus de 100 000 participants

Chiffres internes 2026, repris du dossier professionnel. L’ACO étant une association, son chiffre d’affaires n’est pas public.

Ce que fait l’ACO

Événements sportifs

Les 24 Heures du Mans, le Grand Prix de France MotoGP, les 24 Heures Motos, et d’autres manifestations tout au long de l’année.

Le circuit

Exploité toute l’année pour des stages de conduite, des essais techniques et des événements privés.

Activités annexes

Le musée des 24 Heures du Mans, le karting, la boutique officielle, le club des membres et ACO Formations.

Organisation d’événements

La logistique complète des manifestations, en coordination avec les prestataires de sécurité, de transport et de restauration.

Où, et pour qui

Le siège est au circuit des 24 Heures du Mans, en Sarthe. Tout y est regroupé : le siège administratif Michel Cosson, le Technoparc, le musée, le circuit et les pistes de karting. Des boutiques à Paris, Tours et Rouen complètent cette implantation.

L’ACO combine deux clientèles. Côté grand public : les spectateurs, les passionnés et les amateurs de sports mécaniques, qui viennent aussi pour le tourisme et les loisirs. Côté professionnels : les écuries, les compétiteurs, les sponsors, les partenaires et les entreprises, notamment à travers les offres d’hospitalité.

Sa responsabilité sociétale est portée par une direction Communication et RSE : actions de sensibilisation des collaborateurs (sécurité, respect, usage des réseaux sociaux) et projets en faveur de l’éducation et de la durabilité.

Mon service : le SERI

Le SERI ne se limite pas à l’informatique : il regroupe aussi l’électricité et l’audiovisuel, des métiers étroitement liés pendant les événements, par exemple pour les feux de piste ou la sonorisation du circuit. Le service travaille avec des prestataires, dont un partenaire extérieur chargé de la cybersécurité.

Onze mois par an, le service fonctionne comme celui d’une PME. Pendant les grandes épreuves, il devient un centre de commandement : l’infrastructure s’étend pour accueillir les visiteurs, les écuries et les professionnels, à l’échelle d’une multinationale, sans fenêtre de reprise.

J’y interviens sur l’administration de Microsoft 365, le support aux utilisateurs, le réseau (brassage, diagnostic, configuration de switches), la gestion de parc et l’automatisation en PowerShell. Pendant les épreuves, je participe à l’installation et à la maintenance des équipements.